Roger undrade om ångtåg var ett jippo. LKAB och järnvägsmuseet tillsammans firade malmbanan att fyller 120 år och detta blir sista gången det blir möjligt att köra dessa lok här eftersom man nästa år inför det nya signalsystem. Det blir för dyrt att konvertera dessa lok för detta. Vi kunde idag vinka av ett veterantåg som skulle till Umeå och troligen vidare imorgon. Även Nässjö hade vagnar där uppe.
Vi beslöt att ta transferbussen redan kl 10.15 till stationens vi strax efter vinkade av veterantåget vara resande kom i två chattade bussar. Ytterligare ett veterantåg skulle gå vid 5-tiden. Jag noterade även tyskar och finländare bland besökarna.
Väl på stationen räknade Ingvar tåg och mygg, själv tog jag lite promenader i väntan på väg avgång 14.05. Där var några som kom i sista stund till tåget eftersom de fick ta taxi eftersom bussen inte dykt upp.
Nu ombord i vår sovkupe kan jag konstatera att Vy börjar bli mer moderna, konduktören skannade biljetten men sen prickade hon av på en lista, men det är ett straff på väg.
Sovvagnarna har numera WIFI.
I restaurangen finns en varm macka två skivor levainbröd, ost och skinka. Faktiskt riktigt bra.
Väckning 08.00 för frukost och sedan ska bilen lämnas. När jag bokade bilen trodde jag Kirunas nya centrum var lite mer klart men här finns inget under dagtid, middag kan man få (köpa) på hotellet på kvällen. Här är lite torftigt som sagt.
Men bilen skulle åter till kl 11, jag försökte tidigare i veckan att förlänga en dag men det gick inte. Så tanka och lämna bilen, jag berättade om varningen för lufttryck i däcken och då sa han det är våra dåliga vägar. Det är tydligen vanligt återkommande med det problemet. Vi gick ner till Folkets Hus och lämnade Ingvar och jag gick en extra runda i ett butiksfönster hittade jag några legohus med Kiruna inspiration och den här som visar kyrkans flytt innan det beslöts att inte dela utan flytta den hel. Det är lite svårt med reflexer i glaset.
Det blev middag på SPiS – stekt röding dock inte helstekt – och därefter taxi hem, lokalbussarna går inte på lördag och söndag.
Det blev en liten runda i nya centrum med bilder hur det ser ut just nu och sedan en öl för att få ”flygbilder”, tänk att man måste dricka en öl bara för det – men ibland måste man offra sig.
2
3
4
5
6
7
1
Kulturhus med bibliotek till vänster, Scandic till höger och en förbindelsegång över
Kvarteret bakom hotellet, här och i husen runt om blir affärsgallerior om två månader
Närmast vänster är kulturhusets baksida och därefter ett inflyttat bostadshus i bakgrunden Kunskapsstaden – gymnasie och vuxenutbildning
Bostadshus (antar jag) underbyggnad
”Silorna” är från tidigare gruvbrytning, huset till höger blir troligen polishus
Nya badhuset
Mellan stadshuset och bostadshuset har man byggt denna ”arkad” med cykelställ som helt plötsligt bryts av ett elskåp av större format, hur tänkte man här?
En panorering ett halvt varv badhus till vänster och stadshus och Scandic till höger
8
10
9
8. Längs Malmvägen – rakt in mot gamla centrum – vi ser stadshusets klockstapel och ett bostadshus 9. Klockstapeln nere till vänster, bortom ser vi ett nytt bostadsområde växa upp med inslag av inflyttade hus 10. Stadshustorgets och Malmvägens utveckling
Det känns inte riktigt som att man kommer att klara invigningen om två månader på ett bra sätt. Butikslokalerna är inte klara men det kan väl gå, svårt att säga hur det är med alla bostäder runt om. Dock saknas min tilltro till att gator och trottoarer kommer att klaras av på två veckor. Ingvar hörde en busschaufför (turistbuss) säga att det var i sort sett klart men så kom man på att det var något fel och rev upp allt. Vi har under vår vecka sett hur plattläggandet framskrider i sakta mak fast man arbeter sex dagar i veckan. Malmvägen kommer att bli bussgatan med den stora hållplatsen på torget mellan Scandic och stadshuset. Vi får väl se så småningom!
Klockan 23.55 avgick ett malmtåg draget av ånglok med 15 moderna malmvagnar från LKABs terminal, helt enligt tidtabell.
Vi hade satt klockan på väckning 23.10 och kunde konstatera att det ute på gatan stod två bussar och män med kameror och diverse utrustning på väg ombord. Vi kokte vatten och fyllde termosen för att kunna få lite kaffe. Nu blev det långärmat och långbent. Detta var nog den sämsta natten under våra dagar här uppe, det hade regnat under dagen när vi var i gruvan och det det var fortfarande molnigt men inte kallt. Vi körde iväg mot stationen men eftersom vi såg tåget stå på malmbangården svängde vi in på vägen ut mot LKAB och förenade oss med en 10 andra som stod och väntade med kameror i högsta hugg.
En kort sammanfattning av kvällen en vägren, tre bussar, 40-50 bilar (bara en uppskattning) och 10 000 mygg (också en uppskattning).
När tåget lämnat oss var det in i bilen och ut på E10 mot Narvik. Jag noterade i samband med starten att vi hade en varning för däcktryck och kollade (tittade) för säkerhets skull runt bilen men det såg OK ut och vid den tiden kollade däcktryck, var gör man det? Under första biten såg vi inte röken av tåget men sen såg vi röken från loket. Helt plötsligt möte vi en vägren som hade bättre trafikvett än många människor jag mött, renen gick lugnt på vänster sida av vägen. Strax efter är vägen full av parkerade bilar på höger sida och fullt med folk på vänster varvid vi inser att vi lyckats köra om tåget. Eftersom det är rätt så nära kör vi vidare för att hitta en bättre plats att stanna på och strax dyker tåget upp med sakta framfart.
Det är tydligen en uppförbacke och de har inte lyckats elda på riktigt så ångan har tagit slut. De står still ett par minuter så eldaren får jobba på och sedan ett nytt försök
Dom kunde köra vidare och vi med och kolonnen av bilar. När det var ett fritt synfält stannade stannade några/många och när tåget passerat så in i bilarna igen. Två bussar passerade oss och vi såg dem igen när vi passerade Rensjön då de stod inne på stationen där tåget gjorde ett längre uppehåll för att möte dels ett riktigt malmtåg och ett godståg. Möjligen att där var någon serviceåtgärd som vattenpåfyllnad. Vi passerade Rensjön och stod ensamma utmed vägen (bilen ute i vägrenen) och väntade. Som ett sista stopp för oss blev Torneträsk där ett uppehåll på en timme var planerat för påfyllning av kol, en lastbil med kol och en traktor fanns på plats men tåget stannade en bit innan själva stationshuset. Det visade sig att de hade kol så det räckte till Abisko Ö där det skulle bli personalbyte och nytt vatten och kol.
Vi drack lite kaffe och vände hemåt, däcken såg fortfarande bra ut. Vi var hemma igen strax innan 4 och kunde slutligen somna. På vägen hemåt mötte vi den fjärde bussen som tydligen följde det andra malmtåget – ett DM3 lok. Vi noterade när vi stod i Torneträsk att vi inte var så många bilar där men de två bussarna anslöt. Troligen hade man dels gett upp och återvänt till en säng eller vänt för följa det andra tåget för där var ett mindre antal bilar i vägkanten.
Mygg, kanske var 10 000 lite hög uppskattning. Men de var ”påflugna”, vi har inte märkt så mycket mygg innan men dagtid är det väl för varmt. Långkläderna var jag tacksam för nu men en keps skyddar inte hela huvudet och det märks att öppningen baktill på kepsen var ett populärt tillhåll. Jag är lite knuddig i nacken och bakhuvudet.
Vi började fundera över hur ska vi fördriva dagen inför nattens övningar. Vi kom fram till att en gruvtur skulle kunna vara på sin plats. Jag började kolla på onlinebokning men hade dåligt kontakt så vi körde in till Turistbyrån, där var lite kö så jag provade online igen och nu fungerade det. Guidning på svenska skedde redan kl 09.00 så det hade vi missat men det gick att boka kl 15.00-18.00 med engelsktalande guide. Därefter gick jag en kort tur medan Ingvar väntade.
Här är dels hus som står i rivningsområde, det med byggnadsställning håller se på att ta av takplåtar ifrån, gissningsvis för återvinning och så har rundturståget på väg in på stationen.
Sen hem en timme för att klå på sig lite, tillbaka till Folkets Hus och middag på Rost, det blev viltskav igen eftersom menyn kortats eftersom det var slutsålt. Sen en trappa ner och invänta guiden. Vi fyllde bussen – ca 40 personer – och for ner i gruvan. Man kan väl konstatera att det har utvecklats i besöksgruvan sedan senast besöket som var någon gång i förra århundrandet. Som jag minns det var besöksgruvan ett rum (ort) med några maskiner. Nu var det tre korridorer (orter) som var sammanbundna och många olika maskiner och utrustningar. Först ett besök i en stor filmsal med en film om framtidens fossilfria järn, mycket av guidningen handlade även om denna omställning. Guiden började med att nu gäller det att hänga med så ni hinner med så mycket som möjligt i museidelen. Efter kaffe så fick vi besöka museet 15 minuter, men det blev lite längre för guiden var sen. Tre timmar verkar långt men det hade nog behövt lite mer tid.
Efter besöket hem och en macka innan la oss för att försöka sova inför nattens utflykt. men av de fyra timmarna vi hade blev det väl någon timmes sömn.
Dagen börjar med lite regn men det är innan vi kommer ut. Vi fick lite småregn sen under dagen med men det var inga problem.
Vi körde till Gällivare för att se hur det ser ut i Malmberget som är i liknande situation som Kiruna, delar av orten flyttas/rivs.
Vi styrde på vinst och förlust upp till Malmberget och hamnade i ett område med avspärrningar och tomma hus där rivning påbörjats. Några hus var i olika stadier för flyttning. I ett villaområde var några hur här och där spärrade och höll på att rivas medan i husen mellan dessa bodde man kvar – antagligen beroende på om man accepterat LKAB bud eller inte. Vi råkade även hitta KÅKSTAN
Kåkstan ska ha byggts 1988 som en del i Gällivares 100 årsjubileum och ska vara en kopia av hur Gällivare såg ut i slutet av 1800-talet. Enligt ett anslag så var senaste julmarknaden den sista här. Det här ligger i ett område som töms, frågan är vad som händer med det.
Efter detta letade vi upp vägen upp till Dundrets topp för att kolla in utsikten.
Tillbaka till Gällivare centrum och middag, där inne finns också en del utvecklingskvarter, alltså där LKAB bygger eller har byggt nya hus.
På vägen tillbaka hem – precis vid avfarten till Jukkasjärvi blev det en hastig inbromsning av bilarna framför oss. Detta berodde på tre renar som helt sonika promenerade mitt i vägen. Jag hann få fram kameran och brände av en bild, där var inte riktigt läge att stanna mitt i trafiken för oss.
